빗길 운전 요령 3가지

 

 

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비 그치고 나서 쓰는

요 며칠 빗길 운전석에서 떠오른 생각 모음

투자 포트폴리오와 서재, 그리고 운전석만큼

 

어떤 사람의 성향을 잘 보여주는 것은 드물다고 생각함

 

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1. 내비 소요시간 줄이려 하지 않는다 

자존심, 승부욕 

설령 신의가 걸린 약속시간 일지라도 

안전을 담보로 내어주지 않는다

그냥 되도록 일찍 출발한다

 

2. 1차선은 타지 않는다. 

+ 차선 변경은 필요한 때만. 

필요할 때라는 건 내 차선이 느릴 때가 아니라

 

조금 지나보면 느린 것도 아닌 경우가 대다수

사고가 났거나 공사로 막혔거나

갈림길로 나가기 위할 때를 뜻한다

 

3. 속도를 줄인다 

개인적으로는 내비 예상시간보다

1시간당 10분 더 내어준다고 생각하고 천천히 간다

특히 빗길에선 그냥 대놓고 줄인다 

노면이 젖어있을 때는

모든 차가 양 옆으로 나를 추월해가는 속도

그 정도 속도가 마음이 편하다




제일 중요한 것

다른 차선이 나보다 빠르든 늦든

앞에 끼어들든 칼치기를 하든

느리다고 시비를 걸든 간에

신경 쓰지 않는다. 

사실 뭐... 어쩔 거야?

따라가서 붙잡고 그러지 말라고 할 거야?

그 말 듣고 그 사람이 기적같이 바뀐다 해도

 

말그대로 진짜 기적

또다시 어딘가에서 그런 사람 안 만날까?

그럼 그때마다 따라갈 거?

 

19년 1월 글 직주근접이 비싼 이유

 

다시 생각해도 아찔

내가 어떻게 운전해도 

 

-그러니까 어떤 삶을 살아도- 

세상 살며 전갈과 마주치지 않을 수 없음

어딜 가나 또라이들은 있다.

 

어디냐에 따라 꽤나 많을 수도

누가 벤츠를 소나타처럼 운전하든 

또 다른 이는 소나타를 벤츠처럼 몰든

그 샘플들로 내 운전 - 특히 도착시간/위험- 이

영향받도록 할지 말지

받는다면 어떻게 받아들일지

그걸 내가 선택할 수 있을 뿐

 

"무엇이 현자에게 분노를 단념하게 합니까?

악행을 저지르는 사람들이 너무 많다는 사실입니다.

누구나 저지르는 악행에 분노하는 것이 

얼마나 불합리하고 위험한지를

현자는 알고 있습니다."

- 세네카

 

 

 

다들 이미 잘 아시겠지만

 

제가 운전 잘한다고 쓰는 글 아닙니다

 

그냥 제 그림은 이렇다는 거죠

 

나마스떼

 

 

 

참고글:

2020.02.25 - [총론 (부자학개론)] - How 와 When

How 와 When

끝.